去年,西班牙的自行車(chē)制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。
盡管官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年的產(chǎn)量比2022年有所下降,但年末統(tǒng)計(jì)時(shí),人們卻發(fā)現(xiàn)這是西班牙自行車(chē)行業(yè)非常好的一年。
出口額翻番
2023年,西班牙生產(chǎn)的自行車(chē)價(jià)值超過(guò)2.45 億歐元,位居歷史第三位。西班牙的自行車(chē)產(chǎn)量同比下降了 4.1%(價(jià)值)和 14.7%(輛)。
但實(shí)際上,2023年西班牙生產(chǎn)超過(guò)30.1萬(wàn)輛自行車(chē),甚至超過(guò)了疫情前幾年的生產(chǎn)水平——2019年西班牙僅生產(chǎn)22.5萬(wàn)輛。生產(chǎn)產(chǎn)值也翻了一番,從2019 年的1.047億歐元增至去年的2.455億歐元。

國(guó)家近期報(bào)告稱,西班牙對(duì)歐盟的出口大幅下降。柬埔寨的出口量同比下降了50%以上,幾乎回到了 2019年的水平。臺(tái)灣的兩大出口商捷安特和美利達(dá)也報(bào)告了類似的結(jié)果。
積極因素
在過(guò)去幾周發(fā)布的關(guān)于自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量低于停電前水平的報(bào)告中,西班牙的生產(chǎn)報(bào)告是一個(gè)積極的消息。
雖然專家們?cè)?020-2022年的自行車(chē)熱潮中預(yù)測(cè)自行車(chē)銷(xiāo)售勢(shì)頭良好,并將在未來(lái)幾年繼續(xù)保持,但消費(fèi)者需求在2023年實(shí)際上是下降的。與此同時(shí),由于錯(cuò)誤的采購(gòu)策略導(dǎo)致周轉(zhuǎn)資金下降,庫(kù)存積壓,從而使該行業(yè)失去了活力。
在西班牙,自行車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員超過(guò)24000人,由400 多家公司組成,其中180家為本土生產(chǎn)商。
該行業(yè)擁有3100多個(gè)銷(xiāo)售、租賃和自行車(chē)維修點(diǎn)。2022年,西班牙自行車(chē)行業(yè)的營(yíng)業(yè)額超過(guò)27億歐元。