巴基斯坦汽車零部件制造商協(xié)會(huì)(PAAPAM)成立于1988,由巴基斯坦正式認(rèn)可1992。該協(xié)會(huì)所代表的超過(guò)2800輛汽車零部件制造業(yè)企業(yè)遍布巴基斯坦。該協(xié)會(huì)的注冊(cè)會(huì)員已超過(guò)350個(gè)。該協(xié)會(huì)的工作包括保護(hù)汽車部件制造商利益,制訂國(guó)家汽車政策和提供會(huì)員制服務(wù),汽車的具體數(shù)據(jù)的研究與開(kāi)發(fā),巴基斯坦車展上每年度的組織管理,與國(guó)際合作工作。
參加本屆展會(huì)的理由
PAPS2025是巴基斯坦國(guó)內(nèi)很大的汽車及零部件博覽會(huì)
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強(qiáng)大的需求提供機(jī)會(huì)開(kāi)拓巴基斯坦新的市場(chǎng),產(chǎn)生銷售線索
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汽車市場(chǎng)背景及現(xiàn)狀
巴基斯坦是一個(gè)資源豐富、亟待開(kāi)發(fā)的國(guó)家。近年來(lái)巴基斯坦政府已采取了寬松的投資政策,來(lái)吸引外國(guó)投資,在一些經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域外國(guó)投資者可以持有高達(dá)100%的股權(quán)。因此,在過(guò)去的幾年中該國(guó)的外國(guó)直接投資大幅增加,使巴基斯坦在中東地區(qū)脫穎而出。此外,幾項(xiàng)重要的指標(biāo)顯示巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)已取得重大的發(fā)展,其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和國(guó)民生產(chǎn)總值均有很大程度的增加,外匯儲(chǔ)備增加,股市飛漲,貨幣穩(wěn)定,國(guó)際收支平衡改善。巴基斯坦擁有技術(shù)熟練的廉價(jià)勞動(dòng)力,以及多項(xiàng)出口優(yōu)惠政策,對(duì)國(guó)外投資者十分有利。
巴基斯坦汽車工業(yè)起步較晚,始于上世紀(jì)50年代在卡拉奇國(guó)家汽車公司組裝“貝德福德牌”(BED FORD)卡車,汽車生產(chǎn)以組裝美國(guó)車為主,配件絕大多數(shù)來(lái)自國(guó)外,國(guó)產(chǎn)化程度較低。
主要汽車公司及零部件體系
目前巴基斯坦有32家汽車公司,主要是組裝轎車、輕型車、中重型卡車和客車。其中巴基斯坦鈴木(PAK SUZUKI)、印度河(INDUS)、本田-阿特拉斯(HONDA ATLAS)和迪溫·法汝克(DEWAN FAROOQUE)等4家公司為巴轎車市場(chǎng)主導(dǎo)廠商,主要組裝鈴木、豐田、本田和大發(fā)等品牌轎車,市場(chǎng)銷量占比超過(guò)95%。目前這4家公司均已在巴證券交易所掛牌上市。巴的國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車是亞當(dāng)汽車公司的瑞佛(Revo)牌轎車。此外在巴組裝卡車的公司包括日野、尼桑、五十鈴、大宇和卡馬斯。
巴基斯坦汽車零部件供應(yīng)商約有200家,大多數(shù)是在巴汽車工業(yè)實(shí)施國(guó)產(chǎn)化階段建立的中小企業(yè)。這些供應(yīng)商不具備研發(fā)能力,供應(yīng)產(chǎn)品主要是汽車沖壓件、線束、內(nèi)飾件、座椅、橡膠件、塑料件、電瓶、輪胎、輪緣和車燈等零部件。
對(duì)于重返巴基斯坦的原因,瓦卡爾稱,不斷擴(kuò)張的公路網(wǎng)絡(luò)以及消費(fèi)者支付能力的上升是主要因素,主要城市之間(尤其是卡拉奇至拉合爾)高速公路的建設(shè)將連通巴境內(nèi)主要城市,并增加客運(yùn)量和對(duì)高檔客車的需求。另外,看好巴基斯坦未來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展也是其基本考慮之一。
目前,由于公共交通系統(tǒng)發(fā)展滯后,巴客車年進(jìn)口量只有約1200輛,而與其人口相差無(wú)幾的巴西,客車年需求量則高達(dá)3萬(wàn)輛。相比之下,巴基斯坦未來(lái)客車市場(chǎng)潛力很大。

汽車消費(fèi)展望
由于巴嚴(yán)重缺乏公共交通系統(tǒng),購(gòu)置車輛日益成為一項(xiàng)必要的生活開(kāi)支。巴居民往往通過(guò)削減傳統(tǒng)的食衣住三大必需支出來(lái)買車,至少是買摩托車。在巴大的商業(yè)城市卡拉奇,每天有540輛車上路。但巴人均汽車存量在發(fā)展中國(guó)家仍處于較低水平,目前巴每1000人的汽車存量不到10輛,而印度、印度尼西亞和馬來(lái)西亞每1000人的汽車存量分別為12輛、21輛和32輛。巴近年來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展歷程也表明,在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期,較低的利率水平和寬松的汽車信貸能大地推動(dòng)汽車銷售,使巴汽車行業(yè)充滿活力。隨著巴經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,巴中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)擴(kuò)大和實(shí)力增強(qiáng),這些都推動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車和摩托車銷售穩(wěn)步增加。目前,巴基斯坦每年汽車銷量約為15萬(wàn)輛,其中有近3萬(wàn)輛二手汽車。
目前中國(guó)汽車已開(kāi)始零星地出現(xiàn)在由日本汽車壟斷的巴基斯坦汽車市場(chǎng)上,總體市場(chǎng)份額不到1%。已進(jìn)入巴汽車市場(chǎng)的中資公司包括一汽、東風(fēng)、奇瑞、昌河、吉利、濟(jì)南輕騎、長(zhǎng)安,北汽福田等,其中一汽中型車和自卸車、昌河汽車以及輕騎摩托車等都有較好的表現(xiàn)。中資汽車公司的目標(biāo)客戶群體主要是巴剛富裕起來(lái)的中產(chǎn)階層,而小排量低端產(chǎn)品則是主打產(chǎn)品。